«Nous souhaitions un usinage lourd sans compromettre les capacités ni la précision.»
FRISA est l’un des principaux fabricants mondiaux d’acier forgé. Nous souhaitons être le meilleur choix pour chacun de nos clients en proposant des solutions de forge à forte valeur ajoutée. Pour l’industrie aéronautique, nous fournissons des bagues laminées sans soudure en alliages de nickel et de titane destinées à des composants de moteurs d’avion.
Nous collaborons avec Shibaura Machine Company en tant que l’un de nos fabricants de machines-outils privilégiés depuis 10 ans.
Ce que déclare le responsable de l’ingénierie de fabrication aéronautique chez FRISA
"The biggest challenge we have is to improve productivity and quality stability for our rough machining business. We wanted a machine that was proven to be reliable, that was good enough to perform heavy duty machining without losing its capability to be very accurate for high precision parts, and for that purpose, the Shibaura TUD model for vertical turning was a perfect fit for us."
Alejandro Montemayor
Manufacturing Engineering Manager
«Le plus grand défi auquel nous sommes confrontés est d’améliorer la productivité et la stabilité de la qualité dans nos opérations d’usinage d’ébauche. Le modèle TUD de Shibaura pour le tournage vertical a été parfaitement adapté à nos besoins.»
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« Une grande partie de notre production se caractérise par des temps de cycle courts et des tailles de lots variées. Grâce au changeur automatique de palettes, nous pouvons réduire au minimum les temps d’arrêt, car nous effectuons toutes les opérations de préparation à l’extérieur sans arrêter la machine. Le passage d’une configuration à une autre se fait en moins de 90 secondes, ce qui nous donne un avantage concurrentiel par rapport aux machines dépourvues d’APC.
Nous constatons généralement une augmentation du temps de fonctionnement de 20 à 30 % avec ces machines, car nous pouvons indexer et prérégler hors ligne avec des outils à changement rapide sans interruption. C’est essentiel pour nous, car auparavant nous devions arrêter la machine toutes les 5 minutes pour changer les plaquettes, alors qu’aujourd’hui nous pouvons le faire pendant qu’elle est en fonctionnement. »
Alejandro Montemayor
Responsable de l’ingénierie de fabrication